スクラップ金属の価格は上昇する一方、他のほとんどすべての製品は下落する

Apr 28, 2023

リストを保存して読む ワールド・パイプラインズ編集アシスタント、サラ・シンパー発行、2022年7月14日木曜日11:00

鉄鋼価格の下落にもかかわらず、国際スクラップ金属価格は上昇しているが、上昇リスクが増大しているのはコークス炭である。

ラインパイプ

ヨーロッパの電気抵抗溶接（ERW）/高周波電気抵抗溶接（HFW）ラインパイプの価格は、熱間圧延コイル（HRC）価格の下落を受けて大幅な価格修正を受けており、すでに2021年初頭の価格レベルに達しています。 平鋼セグメントの価格下落は、特に自動車業界からのエンドユーザー需要の鈍化を受けて続いている。 根本的なインフレ圧力により、価格は大幅に下落しないはずだが、季節的に夏の需要が低迷する中、さらに下落する可能性は依然としてある。 平鋼生産量の減少は7月も続くと予想されている。 アルセロール・ミタルはフランスとドイツの２つの高炉の閉鎖を発表し、ザルツギッターはそのうち１つの高炉の立ち上げを延期した。 他の平鋼メーカーは生産能力を減らして操業しており、より長い夏季メンテナンスを計画しています。 EU における生産削減は、需要の減少と供給のバランスをとり、HRC 市場を強化するのに役立ち、ERW/HFW ラインパイプの価格設定を支援する可能性があります。

米国の ERW ラインパイプ市場では、原料価格の下落を受けて価格が若干縮小しました。 ERW ラインパイプのオファーは、X52 グレードの元工場で 2,200 ～ 2,350 米ドル/NT のレベルで出てきています。 米国の HRC 価格は下落し続けており、ERW ラインパイプ価格を押し下げています。しかし、炭素回収・貯留 (CCS) と水素の初期市場は成長し始めており、ERW ラインパイプ部門に明るい見通しをもたらしています。 推定によると、米国には 30,000 ～ 65,000 マイルの CO2 パイプラインが必要となり、現在供用されているのは 5,000 マイル強で、そのほとんどが CO2 を油田に輸送しています。

エネルギー鋼

鋼材価格は過去１週間にわたり急速に下落し続けている。 熱間圧延コイル (HRC) の基本価格は、中国輸出の場合は 5.9%、米国国内市場の場合は 12.6% の間で下落しました。どちらも 1 日平均ベースです。 昨日、評価価格は今年の最低水準に下落した。中国価格はフォブ1トン当たり634米ドル、中国のHRC供給の障壁に支えられている米国国内価格は918米ドルとなった。 ロシアのウクライナ侵攻開始時のパニック買いのさなか、3月に世界的なプレミアムに達した欧州の生産者価格は現在、米国の評価値を1トン当たり110米ドル下回っており、通常は欧州からの物流を考慮した長期平均割引と一致している。欧州連合。 EUの工場が競争のために価格を下げる前に、月曜日4日には割引は1トンあたり64米ドルまで下がった。

3月のパニック買いの状況とは対照的に、主にイタリアのスラブ不足の板材生産者と、金属不足の米国の鉄鋼生産者が多大な費用をかけて黒海とバルト海の供給国から供給基盤を拡大したことで、落ち着きが戻ってきた。 しかし、鉄鋼消費者からの注文は単に季節的に夏に向けて落ち込んでいるだけではなく、バイヤーが景気後退の進行を懸念しており、最近の商品価格の下落にもかかわらず、依然としてウクライナ戦争の直接の影響を直接受けているインフレ水準の上昇が続いている。 ロシア発の持続的かつ悪化するエネルギー危機に関する今週発表された新たなニュースは地合いを助けていない。特に、主に平延鋼板の統合生産会社が使用する原料炭や、より関連性の高い冶金用コークスの価格予測がますます強気になっているためだ。

総合鉄鋼メーカーとその自動車顧客が四半期ごとの原材料コストの変動の多くを説明するために使用するプレミアムコークス炭ベンチマーク価格は、5月下旬以降、損失のほとんどを回復し、1トン当たり400米ドル付近で推移していると伝えられている。 一部の観察者は、価格が年末までに500米ドルに近づく可能性があるが、中国の輸入市場で記録された昨年の「エネルギー危機」のピークからは1トン当たり100米ドルに過ぎない、との意見もある。 その後、中国とオーストラリアの関係が一因となって中国の混乱が品不足の認識と価格の高騰を引き起こしたが、現在では見通しの上昇は欧州とEUのロシアとの関係によるものとなっている。 来月、EUによるロシア石炭の禁輸措置が発効するが、ロシアからの天然ガス供給制限は今後も継続すると見込まれており、冶金用石炭の供給に波及効果をもたらす可能性がある一般炭を含む代替エネルギーの需要が発生する可能性がある。

しかし、今のところ、欧州におけるこうしたインフレ懸念はやや悲観的であるようだ。マーチャントコークス価格は、鉄鉱石よりも鉄鋼メーカーの業績とはるかに確実に結びついており、軌道から外れて下落し続けている。 世界最大の市場である中国国内市場では、コークス価格は税引前で1トン当たり400ドルを下回り、中国の鉄鋼メーカーは納入量が1トン当たり約370ドルとなっている一方、中国のコークス輸出業者は外国のバイヤーに1トン当たり115ドルのプレミアムで供給している。今日の配達価格はフォブ 1 トンあたり 485 米ドル近くです。 これは、前週比で 1 トンあたり約 20 米ドル下落したことになります。 石炭上にコークスをスプレッドすることは明らかに広範囲にも利益にも程遠いため、石炭ラリーに対する抵抗が本格的に再開されるはずだ。

価格に関して言えば、今週の興味深い原材料の話はスクラップです。 コークスとは対照的に、中国国外の購入者にはスクラップコストの優位性があるが、国際価格はほぼ常に中国の供給よりも安いため、中国国外のスクラップ価格は石炭と同じ400ドル/トンの水準まで回復している。 また、昨日420ドル/トン（税抜）を下回った中国スクラップとの差も縮まりつつある。 英国などの純輸出国は、輸出を阻止するか、少なくとも輸出品をはるかに高価にするという中国の政策に従うよう、地元当事者からの圧力の増大に直面しているが、スクラップ価格がこのまま高騰する中、今後も上昇し続ける可能性があるとすれば驚くべきことだろう。鋼材価格の下落。 特にここ数週間で国際利益率が大幅に低下しているためだ。 ほとんどの鉄鋼市場価格は短期的に引き続き圧力下にあると予想されるが、製造業者間の強いセンチメントと鉄鋼メーカーの平均を下回る利益率の組み合わせが建設的な環境をもたらしているため、最大の上値リスクは依然として中国にある。

記事はオンラインでご覧いただけます: https://www.worldpipelines.com/special-reports/14072022/scrap-metal-prices-rise-while-almost-everything-else-falls/

価格はわずかに上昇しますが、世界的には引き続き下落したままです。 欧州では複数のメンテナンス作業によりガスパイプラインの供給が中断されたにもかかわらず、価格は2022年ほどには反応しなかった。

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